Paraná dijo "Presente!!!"

*********************

Más novedades!!!

El próximo 9 de agosto a las 13 hs. nos reuniremos en el aula "Julio Benvenuto" de la sede de la EAA Argentina para debatir sobre la CA 20-27D a no faltar.

La DNA ha tenido la gentileza de enviarnos y requerir nuestra opinión respecto del borrador correspondiente a la propuesta de Circular de Asesoramiento 20-27D referida a la construcción de aviones experimentales.

Se nos está consultando a los efectos de intentar redactar una norma que encuadre la actividad constructora.

Por favor a todos los interesados leerla, pensar respecto de su alcance, posibles modificaciones y/o mejoras

 Favor hacer circular la presente, la norma será de vital importancia para el futuro de la Aviación Experimental en Argentina.

***************
Cursos y Seminarios:

El sábado 5 de julio el Ing. Ernesto Acerbo trató el tema "Prueba de carga estática en aviones experimentales" 

La charla fue seguida por muchos socios-entusiastas-constructores y si bien el tema era algo complicado, por la necesidad de desarrollar algunas fórmulas, todo fue perfectamente entendido por los presentes.

El Ing. Acerbo, entregó a cada participante un cuadernillo de aproximadamente 15 carillas, donde podíamos seguir las explicaciones de Ernesto.

Un hecho más que auspicioso, fue la primer charla que se dió en el "Aula Julio Benvenuto" sin darnos cuenta, comenzamos a utilizar la aún inconclusa Sede, según el objetivo de su construcción.

En un par de días estaremos publicando, completo, el cuadernillo ayuda memoria confeccionado por el Ing. Acerbo.

Muchos asistentes, muchas preguntas, todas las respuestas.

Muchísimas gracias a los presentes y al Ing. Ernesto Acerbo.

***************

 "Ciclo de charlas y seminarios"

El pasado 7 de junio el Sr. Alejandro Fole, tuvo la gentileza de visitarnos y darnos una interesante charla sobre "Anteproyecto de diseño de aviones"

La misma comenzó, casi a la hora señalada, con una breve reseña histórica de lo que fue AVEX, siendo el Sr. Fola uno de los iniciadores de aquella institución y discípulo del Profesor Yastax.

Testigos privilegiados de la historia aeronáutica argentina, recordando sus construcciones y sueños.

Luego del almuerzo, Alejandro abordó el tema sobre el diseño de aviones experimentales, todo lo que debemos saber antes de comenzar a construir nuestro propio avión.

Con cálculos sencillos y sentido común, nos explicó, cuanto tiempo podemos ganar en la construcción si sabemos lo que estamos haciendo, utilizando las técnicas apropiadas.

Como el tema daba para más de una charla, Alejandro se comprometió a continuarla en otra oportunidad y además, preparar una cartilla por charla, a los efectos de armar un cuadernillo de consulta para los constructores.

*************************

Cursos y Seminarios,

 actualizado el programa, ingresar!!!

************************

Llegamos a Broa, (S 22.11.00 W 047.51.00) justamente en el momento en que el Equipo Acrobático Argentino Rans realizaba su primer vuelo de entrenamiento, las jornadas aeronáuticas comienzan mañana 30 de mayo.

En esta foto, el Ing. Ernesto Acerbo descendiendo de su S 9 luego de practicar junto al resto del equipo de Acrobacia Rans, más conocido en Brasil como "Equipo Hangar del Cielo" la secuencia que el viernes volaría junto a César Falistocco y Dino Moliné.

En ésta, Dino lo mismo que la anterior, contento de su "debut" Internacional, que no ha sido poca cosa.

Estamos disfrutando de la hopitalidad de los "irmaos brasileiros".

Nos reencontramos con Vadico y su PT DYNO, con Ana Rita, Willams, Mónica y con el lider de toda esta historia aeronáutica, el Dr. Fernando Arruda Botelho, verdadero mecenas de la Aeronáutica de Brasil.

En ésta foto lo vemos a Vadico, micrófono en mano, haciendo las presentaciones de rigor, su trabajo impecable, con un equipo de sonido  extraordinario!!!

Justamente, en el Motor Home de Vadico, conocido como "PT DYNO" de izquierda a derecha, César Falistocco, Ernesto Acerbo, Dino Moliné, Héctor Julio Freyre y Alejandro Mazzeo, tomando unos mates.

Un vista del Motor Home desde la Torre de Control.

Pero, quizás lo más importante de todo, es que la delegación argentina, no, solamente estaba integrada por el Equipo Acrobático Rans o "Hangar Del Cielo" también, como se vió, están presentes, Héctor Julio Freyre, nuestro Presidente, Alejandro Mazzeo, nuestro Tesorero y Gustavo Passano nuestro primer vocal suplente, además del Enrique Yelpes de Aeromecánica, Cristian Herrera experimentado piloto del hermosísimo y muy bien equipado Piper Lance LV MSD propiedad de Enrique Villa, más el equipo de "Hangar X" Sebastián Véntola y su camarógrafo.

El Lance en Broa, Villa contento de participar.

En esta foto, Gustavo Passano, Alejandro Mazzeo, Alberto Das Neves Neto, Teniente Coronel de Aviación (Vicecomodoro en nuestros grados) Comandante de la Esquadrilha da Fumaça y Freyre (otra vez)

Éramos una "bocha"

Aquí comienzan las fotos y la síntesis de este fabuloso encuentro, es como para ir calentando los motores!!!

Acto inaugural

Corte de la cinta

Aviones restaurados, mejor que cuando salieron de fábrica.

Precioso ejemplar, hecho a nuevo.

Espectacular "Control Tower" trabajando a full, ordenando, llegadas, partidas y la actividad normal de la muestra, es atendida por los "controladores" Piraçununga.

Carlos Edo, lider y propietario de la "Escuadrilha OI" su esposa Mónica, en el asiento de atrás y Nel Fernandes, Jefe de Operaciones de Broa, dándoles la bienvenida. Son 3 T 6 que estremecen cuando vuelan.

Este nueve cilindros pertenece al Grumman Showcat de Marta y Pedrinho, los únicos Wingwalker de sud américa.

Aqui lo vemos completo, en toda su belleza y magnitud, es una hermosísima aeronave, mantenida y volada por Pedrinho.

Este Cirrus, el PR FCB ultimísima generación, diríamos un sueño hecho realidad.

Por donde lo mires, es perfecto y hermoso, sobrio y aguerrido, una excelente combinación, ah! y tiene un motorcito de 310 HP!!!

La electrónica es tal cual se ve, alucinante, demás está decir que nos invitaron a volar y fuimos, en realidad algo como para no creer, pero si, era real.

Aqui, final cortita, para pouso en Broa, fue toda una experiencia, gracias!!!

 La cabina de un acro, listo para salir a dar espectáculo. 

Linda cola y la Escuadrilha OI a pleno!!!

Un hecho absolutamente inusual, Marta parada sobre el ala haciendo la venia y Pedrinho en el Showcat, el Equipo de Hangar del Cielo, formando y las dos alas son el Nº 1 de la Escuadrilha OI Cte. Carlos Edo y el Nº 2 de la misma, Cte. Albrech, diferentes tipos de aviones, nacionalidades, pilotos, pero todos bien formaditos!!!

Palestra FIESP

***************************

Ya está disponible el nuevo número de Aviación Experimental!!!

No se lo pierda.

*************************

Sun and Fun 2008, en todo su esplendor!!!

***************************

Ingresar en Cursos y Seminarios para ver el programa  junio/agosto de 2008!!!

******************************

Y festejamos el 25 por partida doble!!! 

Un grupo numeroso de socios y amigos participaron de las dos importantes conmemeraciones, el 198 aniversario del primer 25 de Mayo y los 20 años de la toma de poseción del campo de lo que hoy día es el "Aeródromo Ildefonso Durana" (GEZ)

Los acro, por las condiciones meteorológicas no pudieron hacerse presente, un techo de más o menos 700 fts., impedía cualquier cosa.

El que nos alegro el festejo fue Angel Jorge Alvarez, piloto de aeróstato que se vino desde Florencio Varela, con el suyo, construido por el mismo, lo hinfló y lo volamos, ya que muchos de los presentes, se subieron (cautivo) y disfrutaron de tan interesante experiencia.

  Muchísimas gracias Jorge!!!

Alejandro Mazzeo y Diego Quiroga, fueron los que se ocuparon de la tremenda tarea de hacer los chori - panes, Alejandro prendió el fuego con una latita de combustible (100 LL por supuesto) y luego de eso, todo perfecto.

Miguel se ocupó del sonido y el resto de los presentes, palpintando lo que se vendría.

Mileo y Mendel, se ocuparon de izar la Bandera.

Cantamos desentonando el Hinmo y luego disfrutamos de unos riquísimos chorizos 100% aeronáuticos, ya que "volaron"

Nos visitaron distinguidos socios de la primera hora, Comandantes que forman parte de la historia viva de la aviación argentina y de nuestra querida EAA.

Mañana cargaremos las fotos.

Muchísimas gracias a todos aquellos que se hicieron presentes y disculpas por cualquier desatención.

*********************

Don Atilio Persano, escribió para nosotros

 FELIZ CUMPLEAÑOS, GEZ!!!

Y son 20! Y por supuesto que debería ser lo mismo felicitar por 7 o 34, pero parecería que los números redondos fueran más significativos. Y de hecho, lo son. Por lo menos en el recuerdo y la conmemoración.

Mañana, cuando me despierte, voy a ponerme en mi pecho la escarapela que va a demostrar orgullo de estar en esta tierra, que es mi patria del corazón, con muchos recuerdos alegres y algunos tristes, que harán que mi escarapela deba lucir un pequeño crespón negro, en recuerdo de los que ya no están entre los que inauguramos en este mismo día de 1988 el Aeródromo, que hoy se llama "Domingo Ildefonso Durana"

Y en este aniversario, no puedo menos que recordar a los cuatro miembros de la familia Durana que dejaron esta tierra para emprender su vuelo infinito con su propias alas. Durante estos veinte años nos fueron dejando Mirta, Moni, Mingo y últimamente, Osvaldo. Vaya para ellos humilde homenaje.

Resulta que apena 6 días antes del 25, y después de meses de angustia para lograr recaudar la suma necesaria para la firma del boleto de compra del predio del aeródromo, nuestro Fundador había conseguido que nos concedieran la posesión del campo, así que se organizó una humilde, pero no por ello menos sentida inauguración del aeródromo de General Rodríguez.

Quienes lean éstas lineas pueden pensar: "Vaya aeródromo, ni siquiera pista había"

Y era cierto o casi, ya que Mingo me enconmendó que me las arreglara para estar en el acto con algo que volara.

Me fui en auto a buscar un lugar más o menos válido para un aterrizaje, y, por supuesto que no había nada que pudiera considerarse tal en la inmediaciones de la tapera (única construcción del precio) cerca de donde hoy es la esquina de .........y........., en el Aero Country Club.

Así que decidí ir con un ultraliviano, y d esa manera, el 25 de mayo de 1988, frente a unas 50 personas, estacioné la primera aeronave que llegaba en vuelo a la EAA.

Por ello, mi grito de "VIVA LA PATRIA!" de mañana, va a estar cargado de emoción y recuerdos.

Atilio Persano

24 de mayo de 2008 

************************** 

Noticia del día

Sección Matriculación
Todo lo que usted quería saber sobre Ultralivianos y Experimentales en cuanto a términos legales esta aquí!
Que me van a pedir en la DNA?
Cual es la diferencia entre una Aeronave Ultraliviana y una Experimental?
Que puedo hacer con un aeronave experimental y que no?
Y mucho más esta aquí!

• Ver Sección Matriculación

Participe de la Nueva Sección Proyectos
En esta sección usted podrá ver los proyectos de las nuevas aeronaves en construcción y Aeronaves construidas por gente como usted que se animaron a hacer sus sueños realidad.

• Ver más información sobre este tema